Diafragminio siurblio prietaiso oro ir tepalinės alyvos slėgiai yra susieti su pagrindiniu varikliu. Alyvos įpurškimo ir išleidimo vožtuvai, skirti varomajam skysčiui, yra sandarūs oru{1}} vožtuvai, kuriems reikalingas pastovus oro slėgis. Mažiausias abiejų vožtuvų darbinis slėgis yra ne mažesnis kaip 0,4 MPa, todėl prietaiso oro slėgis paprastai palaikomas virš 0,15 MPa. Net ir po to, kai siurblys sustoja, prietaiso oro slėgis palaikomas, kad varymo kameroje nepatektų pakankamai arba per daug skysčio. Į vožtuvus tiekiamas oras filtruojamas ir purškiamas.
Eksploatacijos metu tepalinės alyvos slėgis neturi būti mažesnis už slėgio blokavimo vertę (0,15 MPa), o tepalinės alyvos išleidimo angos filtro slėgio skirtumas neturi būti per didelis. Plieninis rutulys tepimo alyvos srauto stebėjimo langelyje turi būti viršutinėje ribinėje padėtyje. Šio srauto reguliavimas neturėtų būti per didelis, kad būtų išvengta greito slėgio kritimo dėl per didelio momentinio srauto, dėl kurio gali įsijungti blokavimas ir suveikti.
Dėl šių proceso patobulinimų ir darbo taškų įsisavinimo palaikoma stabili diafragminio siurblio veikimo aplinka. Per daugiau nei vienerius eksploatavimo metus įvyko tik viena kelionė dėl elektros gedimo, todėl buvo užtikrintas ilgalaikis, saugus ir efektyvus veikimas.
